未来10年船舶投资或达14000亿美元
发布时间:2014/10/11  发布者:admin   点击次数:3133

资料来源:中国钢铁工业协会网站

      据分析,为追上全球船队更新需求和市场增长趋势,未来10年间,航运业界将需要竟约14000亿美元的投资资金。在此情况下,继金融危机之后长时间下滑的造船业今后走向何处正备受关注。

      根据Clarkson Research统计,从2014年开始至2023年,未来十年间,全球航运业界或需要天文数字般的14000亿美元船舶金融。

      关键在于怎么筹措这么大规模的金融?,回顾上世纪90年代初,当时都认为10年间筹措2000亿美元金融是几乎不可能的事,但结果就超过筹措。在上世纪90年代10年间的实际船舶金融规模竟直逼到了3400亿美元。

      除金融机构SyndicationClub Deal以外,还有资本市场交易、德国KG市场和少数新进军船舶金融领域的银行等出现有助于这样的结果。

      然后从2001年开始至2010年的10年间,全球新造船舶投资总额约达到11000亿美元水平。

      据Clarkson,历史总在重复,过去的怎么筹措这么大规模的金融?问题,今天还摆在业界的面前,据估计,未来10年间,船舶投资需求金额或达到14000亿美元。

      其中,占一半的约7600美元,与上世纪90年代相同,将为油轮、散货船、集装箱船等3大商船的船队更新及扩大而使用,剩下一半将为LNG船、豪华游轮、Offshore领域等高附加值船舶需求而所使用,因此,相比过去10年前,在订单总额方面出现很大差距。

      尤其展望,对LNG船和豪华游轮领域投资规模将占全部的20%,在全球经济变化走势下,LNG船及豪华游轮的订单总额有望大幅增长。此外,在全球能源需求增长趋势下,移动式海洋结构物等油气海洋领域将占30%

      Clarkson对以后航运业船舶投资趋势持较积极态度而分析,虽然眼下难以确认14000亿美元能否筹措,但曾在上世纪90年代也的确出现了意外大规模的金融提供者。在此背景下,未来10年间,航运业及造船业能否迎接好景引人注目。

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